كشف تحقيق أجرته منصة "إيكاد" عن مصير أسطول طائرات الشحن التابع للخطوط الجوية السورية بعد سقوط بشار الأسد ، والمكون من ثلاث طائرات نقل وشحن عسكرية ومدنية روسية الصنع من طراز "إليوشن 76". 

ووفقًا لما توصل إليه فريق "إيكاد" فإن البيانات والتحليلات الملاحية أظهرت أن الطائرات الثلاث سلكت مسارات مختلفة، في حين استمرت إحداها في أداء مهامها في ليبيا تحت سيطرة خليفة حفتر.  

ويشير التحقيق إلى أن الطائرة ، التي تحمل الرقم التسجيلي "YK-ATD"، غادرت دمشق إلى بنغازي قبل 4 أيام من سقوط الأسد، ويرجّح أنها نقلت مسؤولين وعناصر من النظام السوري إلى ليبيا، وأول ظهور لها منذ سقوط الأسد كان في 9 كانون الثاني 2025، حيث حلقت أمام السواحل الليبية قادمة من مطار بنينا الدولي في بنغازي، ومتجهة إلى مطار سبها الليبي الواقع تحت سيطرة حفتر. 

وخلُص التحقيق إلى أن استمرار استخدام الطائرة الأولى في ليبيا، وعدم إعادتها للحكومة السورية الجديدة، يعزز فرضية ارتباطها بعمليات عسكرية أو لوجستية مشبوهة، قد تخدم النفوذ الروسي في المنطقة أو تسهّل تحركات شخصيات من النظام السوري بعد سقوط الأسد.

وكان تقرير سابق لـ"مركز مالكوم كير– كارنيغي للشرق الأوسط"، قد كشف عن استطاعت نظام الأسد إسناد سلطة حفتر وعائلته في شرق ليبيا، بطرق مباشرة وغير مباشرة، وذلك من خلال أيديولوجيا مشتركة عمادها السلطوية وحكم القلّة، وشبكات الأعمال المجهولة التي أسهمت في تعظيم ثروات النظامَين، فضلًا عن المساعدات العسكرية التي تلقّاها كلاهما من روسيا.